Отзыв о Fiat Bravo 2007 года
Информация от владельца
Оценка авто
АКСАКАЛ(Киев): После отменной службы прежнего автомобиля "Брава" 1, 6 с 103 л.с. было принято решение сохранять верность большому и титулованному клану "ФИАТА(Феррари, Мазерати, Альфа-Ромео, Лянча, Абарт и др.). Тем более, что в еврокаталоге было многообещающе сказано , что этим автомобилем класса С "ФИАТ" поднимает планку на новую высоту. Приобрели весной чёрный "Браво" из остатков 2007 г, со скидкой по акции. Динамично , просто не хватает немецкого автобана, чтобы превысить 200 км в час(у нас "максималку" можно проверить во внепиковое время на трассе Киев- аэропорт "Борисполь с риском повредить прибор радарного контроля скорости у наших удивлённых гаишников). Стильно снаружи и внутри: маэстро дизайна Джуджаро не теряет мастерство десятилетиями. С учётом скромного потребления бензина ( нормально кушает киевский 95-й) и преимуществ С-класса при парковке напрашивается вывод о том, что именно таким и должен быть добротный автомобиль: мощным, экономичным и красивым. Семья ездит и радуется.
Плюсы и минусы автомобиля
К плюсам нужно отнести, как уже выше изложено, удачный дизайн(имеешь своё лицо в толпе, то есть в пробке), хорошие динамику и управляемость, экономичность и экологичность. Приятно также почитать в специзданиях, что этот автомобиль среди лучших по краш-тесту, но желаю всем на практике в правоте выводов не убеждаться. Современнейшие зеркала заднего вида дают хороший обзор назад. Обзор для пассажиров заднего сиденья несколько уже, но именно так ,я видел, сконструированы многие дорогущие модели: см. "Порше-Кайен" и др.). Бравое название сразу говорит само за себя. Наконец-то красный традиционный лейбл "ФИАТА"( прежний синий быстро выгорал и старился на солнце).
Первый недостаток - высокая цена для класса С, хотя отношусь с пониманием, что за красоты дизайна и эстетичный пластик в салоне нужно доплачивать. У версии "Спорт" низкий клиренс,и это не взирая на диски с размером покрышек 17 дюймов(оказалось, что эти покрышки плоские). При поездке на дачу ,на грунтовом отрезке дороги, днище чиркает там, где прежняя "Брава" проходила на колёсах 14 дюймов без звуков. Эмблема- фирм. знак концерна- могла бы быть покраснее, хотя бы рубиновой- так бы она перекликалась с великим родственником -"ФЕРРАРИ". Плохая читаемость спидометра и тахометра при дневном свете. Жестковата подвеска, но может это касается лишь купленной нами мощнейшей модели "Спорт". Больше замечаний нет, пробег всего 1000 км. Дальнейшая эксплуатация покажет, нужно ли что -либо добавить в эту рубрику.
Совет покупателю
Даю прогноз, что на мощном турбированном моторе могут со временем рваться ремни ГРМ, поэтому заблаговременно поменяю ремень ГРМ уже при 40 000 км( все мы гоняем ремень в пробках, а пробега почти нет)
Обсуждение отзыва
ДА! МАШИНА СУПЕР И ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ ЭТИХ ГОЛЬФОВ!
ОТВЕТИТЬКороче, я так понял, один адекватный минус - это малый клиренс. Так может, посоветуете брать не Спорт, а чуть попроще? или изюминка машины теряется?
ОТВЕТИТЬНа дачу любой спорт чиркает, а изюминка в том ,что это правильное авто , а не япа-коре МММ.,Жека бери ракету разница 5мм. 150л.с 230Hm 8,3 до 100 И РАСХОД 8.5 ДО 11.0л.
ОТВЕТИТЬ
объявления